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ou
ÍNDICE DE PERCURSO EM RAMPA
Este é o único sistema reconhecido internacionalmente para quantificar o curso de uma suspensão. O conhecido "cruzamento de eixos" depende exculsivamente do curso da suspensão.
Para calcular o RTI de uma viatura existem três processos:
- a rampa de 20º
- a rampa de 30º, ou
- um monta cargas para levantar uma das rodas.
A rampa de 20º
Para calcular o RTI com uma rampa faremos o carro subir com uma dasrodas até que outra perca o contacto com o solo.Este ponto deve ser confirmado introduzindo uma chapa fina entre aroda que perdeu a aderência e o solo, recuar o veículo até que a chapanão se possa mover manualmente.Determinado este ponto mede-se o percurso da roda na rampa, divide-se pela distância entre eixos e multiplica-se por 1000.
RTI = (L/D)x 1000
sendo
L - distância percorrida pela roda na rampa
D - distância entre eixos do veículo
Quanto mais o RTI se aproxima de 1000 melhor será o desempenho dasuspensão em situações extremas. O ideal seria 1000 e nenhum veículo de série se aproxima deste valor.
A RAMPA DE 30º
Alguns veículos preparados superam os 1000 pontos de RTI.Foi para estes veículos superdotados que se criou a medição em rampa de 30º.
Este tipo de medição só é usado para veículos com suspensões modificadas.
O MONTA CARGAS
Este sistema até pode ser mais prático no caso de não dispormos de uma rampa apropriada.
Para fazermos o cálculo com um sistema elevatório precisamos de um plano nivelado.De seguida elevamos uma das rodas até que a outra perca contacto com o solo que deve ser confirmado com o método descrito para a rampa.
Para efectuar o cálculo medimos a distância da roda ao solo, em centrimetros, e dividimos por 0,342.
Divide-se o valor obtido pela distância entre eixos e multiplica-se por 1000. RTI = ((H/0,342)/D) x 1000
sendo:
H - altura da roda ao solo
D - distância entre eixos
ou
ÍNDICE DE PERCURSO EM RAMPA
Este é o único sistema reconhecido internacionalmente para quantificar o curso de uma suspensão. O conhecido "cruzamento de eixos" depende exculsivamente do curso da suspensão.
Para calcular o RTI de uma viatura existem três processos:
- a rampa de 20º
- a rampa de 30º, ou
- um monta cargas para levantar uma das rodas.
A rampa de 20º
Para calcular o RTI com uma rampa faremos o carro subir com uma dasrodas até que outra perca o contacto com o solo.Este ponto deve ser confirmado introduzindo uma chapa fina entre aroda que perdeu a aderência e o solo, recuar o veículo até que a chapanão se possa mover manualmente.Determinado este ponto mede-se o percurso da roda na rampa, divide-se pela distância entre eixos e multiplica-se por 1000.
RTI = (L/D)x 1000
sendo
L - distância percorrida pela roda na rampa
D - distância entre eixos do veículo
Quanto mais o RTI se aproxima de 1000 melhor será o desempenho dasuspensão em situações extremas. O ideal seria 1000 e nenhum veículo de série se aproxima deste valor.
A RAMPA DE 30º
Alguns veículos preparados superam os 1000 pontos de RTI.Foi para estes veículos superdotados que se criou a medição em rampa de 30º.
Este tipo de medição só é usado para veículos com suspensões modificadas.
O MONTA CARGAS
Este sistema até pode ser mais prático no caso de não dispormos de uma rampa apropriada.
Para fazermos o cálculo com um sistema elevatório precisamos de um plano nivelado.De seguida elevamos uma das rodas até que a outra perca contacto com o solo que deve ser confirmado com o método descrito para a rampa.
Para efectuar o cálculo medimos a distância da roda ao solo, em centrimetros, e dividimos por 0,342.
Divide-se o valor obtido pela distância entre eixos e multiplica-se por 1000. RTI = ((H/0,342)/D) x 1000
sendo:
H - altura da roda ao solo
D - distância entre eixos
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